动力电池回收仍在起跑阶段

开车在深圳的路上，你会发现你的前后左右都是电动汽车的绿牌在晃动，目测有一半以上是电动车。

这个趋势仍在升级中。上周末，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在2023中国电动汽车百人会上表示，2025年新能源汽车销量将达1700万辆，——全面替代的浪潮扑面而来。

对这个替代场景，王青还讲了场景下面的三个东西，值得多加留意：首先，半导体使用数量会是目前燃油车的5倍至6倍，目前我国芯片自给率比较低；第二，战略金属矿产方面，全球汽车大国对外依存度非常高，我国锂、镍、钴资源储量占比非常低，但是近些年的使用量占全球一半以上；第三，应完善电池回收利用体系，加强正极材料技术的研发。

我认为王青对浪潮的预测是专业和可靠的，对场景下关键的细分赛道也看得很准。电动车是一个大赛道，这个大赛道是由很多分赛道一起构成的。这三个细分赛道一定会有好公司跑出来，而且，说不定比大赛道还精彩。尤其是电池回收利用体系，赛道本身目前似乎才刚刚清晰，仍在起跑阶段。下面这个表是股票估值网从其所覆盖的公司中智能提取的13只这个赛道概念的股票，读者也可去我们的商城看看它们的个股快照，了解它们各自的估值水平。