北京首批50辆纯电动出租车投入运营

      3月1日，由福田汽车（600166）提供的北京市首批50辆迷迪纯电动出租车在延庆投入运营。这是继2008年底采购近1000辆新能源大客车进行示范运营后，北京市今年在新能源汽车示范运营方面的又一个开创性的大动作，标志着北京市示范推广新能源汽车正式拓展到出租车领域，也标志着福田汽车推广应用新能源汽车再上新台阶。

 

      据公司介绍，迷迪纯电动出租车最大输出功率60千瓦，每充一次电，可匀速行驶近200公里，在城区正常路面上能行驶近140公里。采用充电站的快速充电桩，福田迷迪纯电动出租车半个小时即可充满80%的电。按照北京市出租车年平均行驶里程10万公里计算，迷迪纯电动出租车百公里大约耗电15度，每度电约0.5元，每年的支出费用约7500元；而普通燃油汽车，每百公里耗油按7升计算，每升油7元左右，每年的支出费用则约49000元。在运营成本上迷迪纯电动出租车比普通的燃油汽车将节省约4万元。

      在新能源汽车推广应用方面，福田汽车已制定清晰规划并走在了市场的前面。按照福田汽车规划，到2015年，福田汽车产销量将达到180万辆，营业收入超过2000亿元。其中新能源汽车占福田汽车整体产销量的比例将增至15%。

      目前，福田汽车已经形成了较完善的新能源汽车产品线，有三大类共七种型号的新能源汽车,未来预计将开发至五大类十四种车型，而北京已确定新能源商用车发展将以福田汽车为主。

 

      据了解，北京将成为继上海、长春、深圳、杭州和合肥之后，又一个获得国家新能源汽车补贴试点资格的城市。根据该方案，该市将在2012年年底之前推广私人购买新能源汽车3万辆，是6个试点城市中最多的一个。其中2010年、2011年和2012年分别推广示范1000辆、5000辆和24000辆。据透露，这3万辆新能源车中，将有纯电动车23000辆，插电式混合动力汽车7000辆。

      据了解，北京的“实施方案”拟根据车辆的动力电池容量，对每辆新能源汽车给予每千瓦时3000元的补助，插电式混合动力乘用车每车最高补助5万元，纯电动乘用车每车最高补助6万元。同时，国家将对纯电动乘用车进行补贴，每车最高6万元。这就是说，在北京的“实施方案”下发后，北京市民购买新能源汽车将可以获得国家与北京市政府的双重补贴，每车最高补贴额可达12万元。

      与此同时，北京还将建设相适应的各类新能源汽车充(换)电站和充电桩，并建立新能源汽车示范运行管理信息化平台。北京市出台优惠政策，给予充电站（桩）不超过建设投资30%的财政补贴，吸引了中石化、国家电网、中海油等大型央企参与进来。

      据北京科委介绍，伴随北京市新能源汽车快速发展的步伐，北京市已经成立了电动汽车产业化工作组，制定充电站、供电系统、充电计量等10余项标准。作为纯电动出租车的“能量源”，首座配套充电站在延庆火车站北广场已经落成，建设用地2205平方米，建有充电桩25个。稍后，延庆县还将建成7个加油充电综合服务站和1座纯电动出租车维修保养厂。而在北京市范围内，目前已经2个电动汽车充电站，未来三年，北京市将建成慢速充电桩3.6万个，也就是说，一辆纯电动车将拥有1.2个充电桩；此外，还将建设快速充电站100座，电池更换站1座，电池回收处理站2座，专业维修服务站10座。