股票估值网 王喜

      以10月11日的收盘价进行统计，本站估值系统中处于偏低或合理区域的A/B点公司占比接近8成，估值趋于充分甚至偏高的C/D点公司占比只有两成左右，这也意味着目前市场整体的投资机会很多，中长线投资者不妨仔细挑选部分优质优价股开始合理布局。

      我们的会员读者可以从我们最新一期的《个股估值总汇》名单的第一部分看到，本期“5星+A/B”（成长性评级为5星，且股价处于估值偏低或合理区域—A/B点）股票共有69只，除了鱼跃医疗、中国建筑和美的集团等8家公司外，市场预期其他1家公司未来两三年的盈利年复合增长均在15%及以上。

      其中，在15%-25%这一组有20家，25%-35%这一组有18家，35%及以上的公司有23家，包括格林美、华天科技、拓邦股份等，市场预期它们未来两三年的盈利年复合增长均在35%以上。这些股票成长优秀，目前的价格相对其内在价值也颇具吸引力，投资者完全可以从中挑出一些作为自已的买入标的之选。

      比如格林美是一家主要从事回收、利用废弃钴镍资源，和生产、销售超细钴镍粉体材料的企业，年处理废弃物总量三百万吨以上。公司近年来利用镍、钴处理经验进行业务转型，现已成为国内最大的新能源汽车三元电池前驱体供应商。2021年上半年全球新能源汽车销量260万辆，同比增长160%，其中，中国新能源汽车销售120.6万辆，同比增长200%，新能源汽车上行拉动公司正极材料销售放量，上半年实现营收80亿元、扣非后净利润5亿元，分别同比增长43%和164%，其中，第二季度实现营收43亿元、扣非后净利润2.4亿元，分别同比增长29%和174%，业绩持续超预期成长。

      随着成本的下降，目前主流新能源汽车售价（特斯拉model3、比亚迪汉、小鹏P7等）已逼近20万关口，临近燃油车14-15万元的平均售价，加上电动车充电费用远低于燃油成本，电动车价格优势即将凸显。另外，随着技术的进步，新能源汽车续航里程已达到400-600公里，接近燃油车的800公里，目前电池技术还在快速进步，预计2-3内新能源汽车的续航里程将达到600-800公里，使用便利性有望大幅提升。新能源汽车的硬件性能和成本正快速逼近燃油车，再加上自动驾驶等软件额外加成，替代油车的临界点正渐行渐近。智研咨询报告指出，根据各大汽车企业新能源汽车建厂规划，到2030年全球新能源汽车销量有望达到2500万辆，较2020年的320万辆增长8倍。

      公司目前明确新能源汽车正极材料为主要业务，2020年公司三元前驱体出货量为4.15万吨，并规划到2025年出货量40万吨，2020-25年的复合增速高达57%，将是支撑业绩成长的核心动力来源。市场对公司未来三年的成长前景颇为看好，预计格林美2021/22/23年的EPS分别为：0.22/0.3/0.39元。相对未来成长预期，目前公司估值仍处于合理区域。。

      与此同时，《个股估值总汇》名单上也有不少缺乏安全边际的公司，即成长性一般甚至较差、可预期性低、估值也过高的股票（不正确的差公司），它们的成长性评级均在平均水平及以下的1星或2星，目前股价也处于估值偏高或过高区域—C/D点，在经济增长放缓的背景下，它们所处的行业景气均较为低迷，加上自身经营也存在不少问题，业绩持续大幅下滑，难以支撑目前的估值水平，提醒投资者小心，不要落入陷阱。

      欲知上述个股以及更多个股的详细信息，请点击下载本期的《个股估值总汇》，或者在股票估值网下载相应的个股报告，细细阅读，在作出投资决策之前，对公司做一次全面的了解。我们认为，《个股估值总汇》是目前中国最实用的、也是最好的股市投资工具，它可以帮助你寻找“正确公司”，发现“正确股价”。