市场多阴不晴，可关注这些低市盈率的股票

       2017年4月以来，沪深两市股价实现正增长的个股仅有463只（包括次新股），但同期跌幅10%以上的达2049只，超过20%的有1054只，以致跌破“股灾3.0” 低点的股票增加至近2000只。特别是，今年4月，沪深两市个股跌停数达579家次（包括ST个股），创下2016年2月以的单月新高，而5月中的仅23日跌停次数就达115家，可见市场相当低迷，建议读者谨慎持股，以避免不必要的损失。

       我们认为， 随着A股市场的逐步成熟，国内投资者的风险意识将增强，其选股策略上会更多地倾向于有业绩支撑的质优股，在股市回暖时，那些被错杀的基本面优良的股票有望迎来估值修复的机会，读者可借助“股票估值网”的各类分屏，快速找到此类股票。

       以本期更新的【50只市盈率最低的股票】分屏为例，50家公司中，有国电电力等13家公司的成长性和安全性评级为较差或差的3-4，表明其自身经营或所处的行业出现了问题，读者需谨慎对待。除此之外，其余37家公司的成长性和安全性评级为最好或较好的1-2，即其基本面较优秀。37家公司中，除了上汽集团等3家公司股价处于估值充份的C点区域外，其余34家公司股价均处于估值合理甚至是偏低的A/B位置，其估值后续有上移的空间，会员读者可打开本期分屏仔细挑选，将合适标的纳入自己的备选股票池。

       其中， 宇通客车是本屏仅有的5家“1+A”（成长性评级为最优的1+估值偏低）公司之一，值得关注。公司是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型企业，目前其日产整车达360台以上，已成为全球最大客车制造商，在国内销量占比达30%，全球销量占比10%。2016年公司实现营收358.5亿元，同比增长14.87%；实现扣非后净利润37.76亿元，同比增长16.28%，与金龙客车、安凯客车等陷入亏损形成鲜明的对比。事实上，自1997年上市以来，公司业绩已连续20年实现正增长，颇为不易。市场一致预期公司2016-19年净利润年复合增速为10%，显示出公司管理层优秀的经营管理能力。同时，公司2016年分红预案为每10股派10元，以当前股价19.95元计算，股息率高达5%，颇为诱人。

       2016年公司实现整车销量7.1万辆，同比增长5.9%，其中，新能源客车销售2.69万辆，同比增长31.14%，其销量占比上升至38%，收入占比达52%，从中可以看出公司的业绩增量主要来自新能源客车。2016年，公司在传统的大型客车和中型客车市场份额分别为35%和52%，在新能源客车领域的市场份额为30%，市场竞争优势明显。但受新能源汽车政策等因素的影响，2017年1 季度公司实现营收38.68亿元和2.85亿元，仍出现明显的下滑。市场预计，随着补贴政策的实施、新能源汽车推广目录发布的常态化，预计能源客车有望在今年三季度逐步放量，在四季度冲量，届时公司业绩有望迅速恢复平稳增长。值得一提的是，市场普遍认为，2017年新的补贴政策里，在补贴出现退坡的同时，提高了补贴门槛，以及规定单车地方补贴的上限为中央补贴额度的50%（以缓解地方保护主义），行业的洗牌将显著加速，届时公司的市场份额有望持续提升，行业龙头地位进一步加固。

       更多关于“市盈率最低的股票”信息，请下载本期分屏并打开仔细阅。

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